蚌埠机械设备网

当前位置: 首页 >> 机械设备厂家

铁建重工本土盾构机助力长沙驶入地铁新时代-[资讯]

2022年09月24日 蚌埠机械设备网

铁建重工本土盾构机助力长沙驶入地铁新时代

长沙首条地铁-地铁2号线一期工程将于4月底正式启动运营,长沙由此进入地铁时代。今天,中国铁建重工集团(简称“铁建重工”)透露,长沙地铁掘进的关键设备全部使用铁建重工生产的本土盾构机。长沙因此成为全国第一个,也是唯一一个全部使用本土装备进军地下工程领域的城市,相比使用进口设备,节省成本上亿元。

被称作“地下航母”的盾构机,是大型施工机械成套设备,在隧道施工中,可实现“开挖成型、护壁衬砌”一次完成,相比明挖法和暗挖法,其施工风险和对环境的干扰最小。目前,国内修建城市地铁、过江跨海隧道几乎都采用盾构法施工,正常速度每日推进10多米。

2008年以前,国内盾构机市场长期被德国、日本、美国、加拿大等少数国家垄断。每台盾构机售价上亿元,更换刀片和零件要价高得离谱。即便如此,订货还要提前2年,更换零部件要等上3个月。作为国际建筑业领军企业的中国铁建,决定进军隧道掘进高端施工设备领域,打造属于自己的“钻地龙”,与国际品牌一决高下。2008年8月,中国铁建总投资7亿元的隧道施工重型设备项目正式落户长沙经开区,开始了国家大型地下施工装备的自主研发之路,铁建重工由此应运而生。

短短一年多时间,铁建重工自主研发的首台盾构机“开路先锋19号”成功下线,国产化率达到87%,创造了中国盾构机自主知识产权的最高纪录。在长沙地铁盾构机的招标中,铁建重工以每台盾构机比国外同类产品便宜约500万元的价格,以及专业的售后解决方案,击败包括德国海瑞克、日本小松在内的10来家竞争对手,一举中标:长沙地铁施工所需的盾构机全部从铁建重工“团购”。

4年多来,长沙地铁2号线和1号线建设共使用铁建重工的盾构机24台次,节省成本上亿元。目前,烙上“铁建重工”名片的“钻地龙”,已在北京、上海、广州、武汉、西安等17个城市施工,市场占有率跃居国内自主品牌第一位。面对中国国内品牌的强烈冲击,国外盾构机厂商也不得不“降低身段”:不但一次次调低售价,零部件更换、维修等售后服务也明显改善。

柳州职业技术学院官网

2021公开选聘院长

中国热带农业科学院研究所招聘

东莞城市学院城市学院董事长